Патрубок системи охолодження (магістраль антифризу) VAG 5Q0122058Q

Патрубок системи охолодження (магістраль антифризу) VAG 5Q0122058Q

Цей патрубок є складним з’єднувальним елементом (шлангом), який зазвичай входить до складу розгалуженої системи охолодження на сучасних двигунах. Він забезпечує подачу або відведення охолоджувальної рідини між радіатором, термостатом та блоком двигуна. Наявність літери "Q" в кінці артикула вказує на конкретну модифікацію для автомобілів на платформі MQB з певним типом трансмісії або кліматичного обладнання.

Крос-номери (аналоги та заміни):

• VAG: 5Q0 122 058 Q, 5Q0122058Q

• METZGER: 2420815

• TOPRAN: 631 169

• VAICO: V10-5412

• GATES: 02-2845

Застосовність (платформа MQB):

Патрубок використовується на широкому переліку автомобілів концерну VAG з двигунами 1.6 TDI, 2.0 TDI та деяких TSI:

• VW: Golf 7, Passat B8, Tiguan II, Touran (5T), Arteon, T-Roc.

• Skoda: Octavia A7, Superb III, Kodiaq, Karoq.

• Audi: A3 (8V), Q2, Q3 (F3).

• Seat: Leon III, Ateca, Tarraco.

Технічні особливості:

• Матеріал: Високоякісна EPDM-гума з внутрішнім текстильним армуванням для витримки робочого тиску системи (до 1.5–2.0 бар).

• Тип з’єднання: Швидкоз’ємні пластикові муфти (Quick Release connectors) з гумовими ущільнювачами всередині, що дозволяють монтувати шланг без інструментів (окрім зняття фіксуючої скоби).

• Форма: Складна формована геометрія, розрахована під конкретне компонування підкапотного простору, щоб запобігти контакту з рухомими деталями або гарячим випускним колектором.

Технічні зауваження:

• Втрата еластичності: З часом гума "дубіє" від постійного нагріву та охолодження, що призводить до появи мікротріщин, особливо в місцях вигинів.

• Витік через швидкоз’єм: Часто антифриз починає просочуватися не через саму гуму, а через зношене кільцеве ущільнення всередині пластикового фланця патрубка.

• Пошкодження від мастила: Якщо на патрубок потрапляє моторна олива або дизельне пальне (наприклад, при протіканні прокладки клапанної кришки), гума розбухає і втрачає міцність, що може призвести до раптового розриву.

Поради по монтажу:

• Перевірка фіксатора: При встановленні патрубка на штуцер ви маєте почути характерне "клацання". Після цього обов'язково потягніть патрубок назад, щоб переконатися, що металева скоба надійно зафіксувала з'єднання.

• Чистота штуцера: Перед монтажем очистіть металевий або пластиковий штуцер на двигуні від накипу та залишків старого гумового ущільнювача.

• Антифриз: Для змащування ущільнювального кільця всередині нового патрубка використовуйте лише чистий антифриз. Не використовуйте мастила на нафтовій основі, оскільки вони руйнують гуму.

🔥 Товар в наявності - не чекай замовляй зараз!

⚡ Відправляємо в день замовлення при підтвердженні до 16:00
📞 Швидко зв’яжемось для підтвердження - без зайвих затримок

🔍 Без ризику помилки! Перевіримо запчастину по VIN-коду
🛠 Підберемо будь-які запчастини та технічні рідини під Ваш автомобіль

💯 Гарантуємо точний підбір і швидку відправку
🚚 Працюємо щоб Ви отримали потрібну деталь якнайшвидше

👉 Пиши або замовляй прямо зараз - підберемо все під Ваше авто!