Крышка картера поддон КПП VAG 0GC325201L

**Кошка картера (поддон) КПП VAG 0GC325201L**

Данная деталь представляет собой поддон масляного картера для современных 7-ступенчатых роботизированных коробок передач DSG с «мокрым» сцеплением серии **DQ381 (0GC)*. Поддон закрывает нижнюю часть механизма переключения передач и гидроблока, обеспечивая герметичность системы и выступая резервуаром для трансмиссионного масла.

---

### Совместимость с автомобилями:

Данная модель КПП устанавливается на широкий спектр автомобилей концерна VAG (платформа MQB) с двигателями 2.0 TDI и 2.0 TSI, имеющих высокий крутящий момент.

**Volkswagen:**
*   **Golf VII / VIII:** 2017–2024
*   **Passat B8 / Arteon:** 2017–2023
*   **Tiguan II:** 2016–2024
*   **T-Roc:** 2017–2024

**Skoda:**
*   **Octavia A7 / A8:** 2017–2024
*   **Superb III:** 2017–2023
*   **Kodiaq:** 2016–2024
*   **Karoq:** 2017–2024

**Audi:**
*   **A3 (8V / 8Y):** 2017–2024
*   **Q2 / Q3 (F3):** 2017–2024
*   **TT (8S):** 2017–2023

**Seat:**
*   **Leon III / IV:** 2017–2024
*   **Ateca / Tarraco:** 2017–2024

---

### Крос-номеры (аналоги и взаимозаменяемые артикулы):

*   **VAG:** 0GC325201L, 0GC 325 201 L
*   **VAG (предварительные ревизии):** 0GC325201H
*   **VAICO:** V10-5321
*   **METZGER:** 8020084
*   **TOPRAN:** 631 343

---

### Характеристики и особенности:

*   **Тип КПП:** Тільки для **DSG-7 DQ381 (код 0GC)**. Не подходит для DQ500 или DQ200.
*   **Материал:*, изготовлен из специального ударопрочного термопластика. В отличие от металлических поддонов, он легче, но требует осторожности при затягивании болтов.
*   **Комплектация:** Как правило, оригинальный поддон поставляется без прокладки и болтов (их нужно докупать отдельно, если это не готовый сервисный комплект).
*   **Уплотнение:** Для герметизации используется специальная резиновая прокладка (артикул**0GC325219*).

---

#### Когда нужна замена:

1.  **Механическое повреждение:** Поскольку поддон пластиковый, он может треснуть при сильном ударе о камень или помеху (если отсутствует или повреждена защита двигателя).
2.  **Деформация:** При недержании момента затяжки болтов или из-за постоянных температурных циклов пластик может "повести", что приведет к протеканию масла даже с новой прокладкой.
3.  **Выток масла:** Появление масляных капель на корпусе КПП - критический сигнал, поскольку низкий уровень масла быстро выводит из строя сцепления и мехатроник.

**Важно:** При замене поддона рекомендуется одновременно заменить фильтр КПП и масло, поскольку поддон демонтируется именно при полном сервисе трансмиссии. Затяжка болтов следует проводить строго по схеме и с определенным моментом (обычно около 8 Нм), чтобы не повредить хрупкий корпус поддона.

🔥 Товар в наличии - не жми сейчас заказывай!

⚡ Отправляем в день заказа при подтверждении до 16:00
📞 Быстро свяжемся для подтверждения - без лишних задержек

🔍 Без риска ошибки! Проверим запчасти по VIN-коду
🛠 Подберем любые запчасти и технические жидкости под Ваш автомобиль

💯 Гарантируем точный подбор и быструю отправку
🚚 Работаем, чтобы Вы получили нужную деталь в короткие сроки

👉 Пиши или заказывай прямо сейчас - подберем все под Ваше авто!