Зубчатый шкив (шестерня) коленчатого вала VAG 03C105209AG

Зубчатый шкив (шестерня) коленчатого вала VAG 03C105209AG

Эта шестерня является критически важным элементом системы ОРМ для бензиновых двигателей объемом 1.4 TSI и 1.6 FSI. В отличие от дизельных двигателей, где используется ремень, здесь шестерня приводит в движение цепь ОРМ.

Кросс-номеры (аналоги и замены):

• VAG: 03C105209AG, 03C105209BD (улучшенная ревизия)

• FEBI: 47643

• SWAG: 30 94 7643

• BORSEHUNG: B12829

• METZGER: 8020050

Применительность (двигатели 1.4 TSI / 1.6 FSI серии EA111 с цепью):

Это двигатели с турбонаддувом и без него (например: CAXA, CAVA, CFNA, BLF, BMY):

• VW: Golf 5/6, Passat B6/B7, Tiguan I, Jetta 5/6, Polo Sedan (611), Touran, Scirocco.

• Skoda: Octavia A5, Superb II, Yeti, Fabia II, Rapid.

• Audi: A1 (8X), A3 (8P).

• Seat: Leon II, Ibiza IV, Altea.

Технические особенности:

• Двойная конструкция Эта шестерня часто является комбинированной (double sprocket) — одна часть приводит цепь ГРМ, другая — цепь масляного насоса.

• Материал: Высокопрочная закаленная сталь.

• Посадка: Имеет строгий шпонковый паз (или фиксированный профиль) для точной синхронизации с коленчатым валом.

Почему ее важно менять при замене цепи?

В двигателях серии EA111 цепь ОРМ имеет склонность к растяжению. При этом:

1. Износ зубцов: Старая цепь "поъедает" профиль зубцов шестерни, делая их острыми.

2. Быстрый износ новой цепи: Если установить новую цепь на старую изношенную шестерню, он растянется в 2-3 раза быстрее, чем должен был бы.

3. Переклёт цепи: Изношенная шестерня повышает риск перескока цепи, что приводит к капитальному ремонту двигателя (встречу клапанов с поршнями).

Важно при замене:

• Центральный болт: При замене шестерни обязательно используйте новый центральный болт коленвала (N91048701). Он затягивается с большим моментом (150 Нм + 180°), что вызывает его деформацию. Повторное использование старого болта может привести к его обрыву или откручиванию.

• Алмазна шайба: Между шестерней и демпфером крутящих колебаний часто устанавливается специальная фрикционная (алмазная) шайба. Ее также рекомендуется менять для предотвращения проворачивания шестерни.

• Фази ГРМ: Работа требует специального набора фиксаторов для двигателей TSI/FSI. Выставлять метки "на глаз" категорически не рекомендуется.

🔥 Товар в наличии - не жми сейчас заказывай!

⚡ Отправляем в день заказа при подтверждении до 16:00
📞 Быстро свяжемся для подтверждения - без лишних задержек

🔍 Без риска ошибки! Проверим запчасти по VIN-коду
🛠 Подберем любые запчасти и технические жидкости под Ваш автомобиль

💯 Гарантируем точный подбор и быструю отправку
🚚 Работаем, чтобы Вы получили нужную деталь в короткие сроки

👉 Пиши или заказывай прямо сейчас - подберем все под Ваше авто!