Кожух защитный зубчатого пояса (ГРМ) VAG 06B109145G

Кожух защитный зубчатой пасты (ГРМ) VAG 06B109145G

Это защитный элемент двигателя, который закрывает механизм газораподолного вала. Его главная функция – защита зубчатого пряди (ремня ОРМ) от попадания грязи, пыли, мелких камешков, технических жидкостей (оливы, антифриза) и посторонних предметов. Также он предотвращает контакт прядей с другими навесными агрегатами.

Кросс-номеры (аналоги и замены):

• VAG: 06B 109 145 G, 06B109145G

• TOPRAN: 111 411

• VAICO: V10-3882

• JP GROUP: 1112201700

• AUTOMEGA: 130043810

Применительность (двигатели 1.6 MPI / 2.0 MPI):

Этот кожух используется на популярных бензиновых двигателях (преимущественно 8-клапанных):

• VW: Passat B5 / B5+ (3B2, 3B3, 3B6).

• Skoda: Superb I (3U4).

• Audi: A4 B5 (8D), A4 B6 (8E), A6 C5 (4B).

• Коды двигателей: AHL, ANA, ARM, ALZ, ALT (некоторые модификации).

Технические особенности:

• Тип: Верхняя часть защиты ОРМ.

• Материал: Термостойкий ударопрочный пластик (ABS или полиамид).

• Крепление: Фиксируется с помощью специальных металлических защелок (скоб) или винтов к задней стенке защиты и блоку двигателя.

• Маркировка: Имеет метки или смотровое окно, которые могут использоваться для контроля состояния пасса или совмещения меток ГРМ при выставлении фаз.

Технические наблюдения:

• Повреждение защелок: Самая распространенная проблема. При неакуратном снятии при обслуживании ГРМ пластиковые ушки или металлические скобы ломаются, после чего кожух начинает вибрировать и "торохтеть".

• Деформация от температуры: Если двигатель часто перегревался, пластик может повести. Деформированный кожух может начать териться о зубчатый пас, что приведет к его быстрому износу или даже разрыву.

• Мастило на пластику: Постоянное попадание масла (например, из-за теча сальника распредвала) делает пластик хрупким, что со временем приводит к появлению трещин.

Советы по монтажу:

• Плотность посадки: При установке убедитесь, что кожух сел во все направляющие пазы. Если он установлен криво, возникает риск попадания пыли непосредственно на пас ОРМ.

• Проверка на трение: После установки и запуска двигателя визуально проверьте, не касается ли пас внутренней поверхности кожуха.

• Чистота: Перед монтажом нового кожуха очистите прилегающие детали двигателя от старой грязи, чтобы он не посыпан на механизм ГРМ во время работы.

🔥 Товар в наличии - не жми сейчас заказывай!

⚡ Отправляем в день заказа при подтверждении до 16:00
📞 Быстро свяжемся для подтверждения - без лишних задержек

🔍 Без риска ошибки! Проверим запчасти по VIN-коду
🛠 Подберем любые запчасти и технические жидкости под Ваш автомобиль

💯 Гарантируем точный подбор и быструю отправку
🚚 Работаем, чтобы Вы получили нужную деталь в короткие сроки

👉 Пиши или заказывай прямо сейчас - подберем все под Ваше авто!